કાર્ગો પરિવહન કરતા ઓછા કાર્ગો પરિવહનનો ખ્યાલ?કાર્ગો પરિવહન કરતા ઓછા કાર્ગોનું મહત્વ

1. કોમોડિટી પરિભ્રમણની વિશેષ જરૂરિયાતો માટે ટ્રક લોડ કરતાં ઓછું નૂર ખૂબ જ યોગ્ય છે, જેમ કે વિવિધતા જટિલ છે, જથ્થો નાનો છે અને બેચ મોટી છે, કિંમત ભારે છે, સમય તાત્કાલિક છે અને આગમન સ્ટેશનો વેરવિખેર છે, જે વાહન પરિવહનની અછતને પૂરક બનાવે છે.તે જ સમયે, કાર્લોડ કરતા ઓછું પરિવહન પણ પેસેન્જર પરિવહનમાં અસરકારક રીતે સહકાર આપી શકે છે, સામાન અને પાર્સલનું પરિવહન હાથ ધરી શકે છે અને પરિવહન કરવાના સામાન અને પાર્સલના બેકલોગને સમયસર હલ કરી શકે છે, મુસાફરોની મુસાફરીને સરળ બનાવે છે.
2. ટ્રક લોડ કરતા ઓછું નૂર લવચીક છે અને સમાજના દરેક ખૂણામાં વાપરી શકાય છે, અને વોલ્યુમ અમર્યાદિત છે.તે થોડા ટન વધુ અથવા થોડા કિલોગ્રામ ઓછું હોઈ શકે છે, અને તે સ્થળ પર પણ તપાસી શકાય છે.પ્રક્રિયાઓ સરળ છે અને ડિલિવરી ઝડપી છે.તે માલના ડિલિવરીનો સમય ઘટાડી શકે છે અને મૂડી ટર્નઓવરને વેગ આપી શકે છે.આ સ્પર્ધાત્મક, મોસમી અને ખૂબ જ જરૂરી છૂટાછવાયા કાર્ગો પરિવહન માટે ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે.
3. બજાર અર્થતંત્ર અને ઈન્ટરનેટના વિકાસ સાથે, રાષ્ટ્રીય અર્થતંત્રે સતત અને તંદુરસ્ત વિકાસની પેટર્ન રજૂ કરી છે, અને બજાર વધુને વધુ સમૃદ્ધ થઈ રહ્યું છે.ઉત્પાદનના માધ્યમોમાં વધુ અને વધુ તૈયાર ઉત્પાદનો અને અર્ધ-તૈયાર ઉત્પાદનો અને વપરાશના માધ્યમોમાં ચાઇનીઝ અને વિદેશી માલ પરિભ્રમણ ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ્યા છે, પરિણામે છૂટાછવાયા માલના જથ્થામાં તીવ્ર વધારો થયો છે.નવી પરિસ્થિતિમાં, બજાર અર્થતંત્રના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા અને વધતી જતી પરિવહન જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ટ્રક લોડ કરતા ઓછા પરિવહનનો વિકાસ ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે.
કાર્ગો પરિવહન કરતા ઓછા કાર્ગોની લાક્ષણિકતાઓ
1. લવચીક
વિવિધ જાતો, નાના બેચ, બહુવિધ બેચ, તાત્કાલિક સમય અને છૂટાછવાયા આગમન સાથેના માલસામાન માટે કાર્લોડ કરતા ઓછું પરિવહન યોગ્ય છે;સ્પર્ધાત્મક અને મોસમી માલસામાનના પરિવહન માટે, તેની લવચીકતા ડોર-ટુ-ડોર પિકઅપ, ઘરે પહોંચાડવા, સરળ પ્રક્રિયાઓ, માલના ડિલિવરી સમયને અસરકારક રીતે ટૂંકાવી શકે છે, મૂડી ટર્નઓવરને વેગ આપી શકે છે, વગેરે.
2. અસ્થિરતા
કાર્ગો કાર્ગો પરિવહન કરતા ઓછા કાર્ગો પ્રવાહ, જથ્થો અને પ્રવાહની દિશા અનિશ્ચિત છે, ખાસ કરીને વિવિધ પ્રદેશોમાં ઉત્પાદનો અને કિંમતોના તફાવતને કારણે.વધુમાં, તેઓ મોસમી પ્રભાવો અને સરકારી વિભાગોની મેક્રો નીતિઓને કારણે રેન્ડમ છે.પરિવહન કરાર દ્વારા તેમને યોજના વ્યવસ્થાપનના ક્ષેત્રમાં લાવવા મુશ્કેલ છે.
3. સંસ્થાની જટિલતા
માલસામાનના વિવિધ પ્રકારો, વિવિધ વિશિષ્ટતાઓ, ઝીણવટભરી કામગીરીની તકનીકો અને કાર્ગો સ્ટોવેજ અને લોડિંગ માટે પ્રમાણમાં ઊંચી જરૂરિયાતો સાથે કાર્ગો કરતાં ઓછા માલસામાનના પરિવહનમાં ઘણી કડીઓ છે.તેથી, ટ્રક લોડ કરતા ઓછા કાર્ગો પરિવહન કામગીરીના મુખ્ય એક્ઝિક્યુટર તરીકે - એન્ટરપ્રાઇઝ બિઝનેસ આઉટલેટ્સ અથવા ફ્રેઇટ સ્ટેશન્સ, ઘણા બધા વ્યવસાયિક સંગઠનના કાર્યને પૂર્ણ કરવા માટે ખૂબ જટિલ છે, જેમ કે ટ્રકલોડ કાર્ગો અને કાર્ગો વોલ્યુમ લોડિંગ કરતાં ઓછી ગુણવત્તાની પુષ્ટિ કરવી.
4. ઉચ્ચ એકમ પરિવહન ખર્ચ
ટ્રક લોડ કરતા ઓછા કાર્ગો પરિવહનની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે, માલવાહક સ્ટેશન ચોક્કસ વેરહાઉસ, કાર્ગો રેક્સ, પ્લેટફોર્મ, અનુરૂપ લોડિંગ, અનલોડિંગ, હેન્ડલિંગ, સ્ટેકીંગ મશીનો અને સાધનો અને ખાસ બોક્સ કારથી સજ્જ હોવું જોઈએ.વધુમાં, સમગ્ર વાહનના કાર્ગો પરિવહનની તુલનામાં, ત્યાં કાર્ગો કાર્ગો કરતા ઓછા ટર્નઓવર લિંક્સ છે, જે કાર્ગોને નુકસાન અને કાર્ગોની અછત માટે વધુ જોખમી છે, અને વળતર ખર્ચ પ્રમાણમાં વધારે છે, આમ, કાર્ગો કરતાં ઓછી કિંમતની ઊંચી કિંમત તરફ દોરી જાય છે. કાર્લોડ કાર્ગો પરિવહન.
કન્સાઇનમેન્ટ માટેની પ્રક્રિયાઓ: કાર લોડ કરતા ઓછા માલનું કન્સાઇનમેન્ટ
(1) કાર્લોડ કરતા ઓછા માલસામાનના પરિવહનને સંભાળતી વખતે, શિપરે "કાર્લોડ કરતા ઓછા માલનું પરિવહન બિલ" ભરવું જોઈએ.વેબિલ સ્પષ્ટ રીતે લખેલું હોવું જોઈએ.
જો શિપર સ્વૈચ્છિક રીતે ઓટોમોબાઈલ કાર્ગો પરિવહન વીમા અને વીમાકૃત પરિવહન સામે માલનો વીમો લે છે, તો તે વેબિલમાં સૂચવવામાં આવશે.
શિપર દ્વારા ઉલ્લેખિત વિગતો વાહકની સંમતિ પછી બંને પક્ષોની સહી અને સીલ સાથે અમલમાં આવશે.
(2) કાર્લોડ કરતા ઓછા માલના પેકેજિંગમાં રાજ્ય અને પરિવહન વિભાગની જોગવાઈઓ અને જરૂરિયાતોનું પાલન કરવું આવશ્યક છે.પેકેજિંગ ધોરણો અને જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા ન હોય તેવા માલ માટે, શિપરે પેકેજિંગમાં સુધારો કરવો જોઈએ.માલસામાન માટે કે જે પરિવહન સાધનો અને અન્ય માલસામાનને પ્રદૂષણ અને નુકસાન પહોંચાડશે નહીં, જો શિપર મૂળ પેકેજિંગ પર આગ્રહ રાખે છે, તો શિપરે "ખાસ વસ્તુઓ" કૉલમમાં સૂચવવું જોઈએ કે તે સંભવિત નુકસાન સહન કરશે.

(3) ખતરનાક માલ મોકલતી વખતે, તેમનું પેકેજિંગ સંચાર મંત્રાલય દ્વારા જારી કરાયેલ માર્ગ દ્વારા જોખમી માલના પરિવહન માટેના નિયમોનું સખતપણે પાલન કરશે;સરળતાથી પ્રદૂષિત, ક્ષતિગ્રસ્ત, નાશવંત અને તાજી વસ્તુઓનું પરિવહન બંને પક્ષોના કરાર અનુસાર હાથ ધરવામાં આવશે, અને પેકેજિંગે બંને પક્ષોના કરારની જોગવાઈઓનું સખતપણે પાલન કરવું જોઈએ.
(4) ખતરનાક, પ્રતિબંધિત, પ્રતિબંધિત અને મૂલ્યવાન ચીજવસ્તુઓ સામાન્ય કેરોલોડ માલ કરતાં ઓછી માલસામાનના કન્સાઇનમેન્ટમાં સામેલ કરવામાં આવશે નહીં.
(5) માલ મોકલનારએ સરકારી કાયદાઓ અને નિયમો દ્વારા પ્રતિબંધિત અથવા પ્રતિબંધિત એવા ટ્રક લોડ કરતા ઓછા માલ મોકલવા માટે સંબંધિત પ્રમાણપત્રો પણ સબમિટ કરવા પડશે, તેમજ જેને જાહેર સુરક્ષા, આરોગ્ય સંસર્ગનિષેધ અથવા અન્ય પરમિટ પ્રમાણપત્રોની જરૂર છે.
(6) માલ મોકલતી વખતે, શિપરે દરેક કાર્ગોના બંને છેડે એકસમાન પરિવહન નંબરો સાથે કાર્ગો લેબલ્સ જોડવા જોઈએ.ખાસ હેન્ડલિંગ, સ્ટેકીંગ અને સ્ટોરેજની જરૂર હોય તેવા માલ માટે, સંગ્રહ અને પરિવહન સૂચના ચિહ્નો માલના સ્પષ્ટ સ્થાનો પર ચોંટાડવામાં આવશે, અને વેબિલની "ખાસ વસ્તુઓ" કૉલમમાં સૂચવવામાં આવશે.
ટ્રક લોડિંગ સાવચેતીઓ
માલવાહક કારનું મુખ્ય કાર્ય માલ લોડ કરવાનું છે.તેથી, ડ્રાઇવરોએ નિયમો અનુસાર માલ કેવી રીતે લોડ કરવો તેના પર વધુ ધ્યાન આપવું જોઈએ.લોડ કરતી વખતે નીચેના મુદ્દાઓ પર ધ્યાન આપો:
લોડ કરેલા લેખો છલકાતા કે વેરવિખેર કરવા જોઈએ નહીં.
કાર્ગો માસ વાહનના મંજૂર લોડિંગ માસથી વધુ ન હોવો જોઈએ, એટલે કે, ડ્રાઇવિંગ લાયસન્સ પર ચિહ્નિત કરાયેલ માન્ય લોડિંગ માસ.
માલની લંબાઈ અને પહોળાઈ કેરેજ કરતા વધુ ન હોવી જોઈએ.
કાર્ગોની ઊંચાઈ બે કિસ્સાઓમાં નિયંત્રિત થાય છે: પ્રથમ, ભારે અને મધ્યમ ટ્રક અને અર્ધ ટ્રેલર્સનો ભાર જમીનથી 4 મીટરથી વધુ નથી, અને કન્ટેનર વહન કરતા વાહન 4.2 મીટરથી વધુ નથી;બીજું, પ્રથમ કેસ સિવાય, અન્ય ટ્રકોનો ભાર જમીનથી 2.5 મીટરથી વધુ ન હોવો જોઈએ.
ટ્રકની ગાડી મુસાફરોને લઈ જઈ શકશે નહીં.શહેરી માર્ગો પર, માલવાહક વાહનો તેમની ગાડીઓમાં 1~5 કામચલાઉ કામદારોને લઈ જઈ શકે છે જો કોઈ સલામત જગ્યા બાકી હોય;જ્યારે ભારની ઊંચાઈ કેરેજ રેલ કરતાં વધી જાય, ત્યારે કોઈ પણ લોકોને સામાન પર લઈ જવામાં આવશે નહીં.